Ratb….cand aud Ratb imi vine in minte o intrebare care nu ma lasa sa dorm bine de cateva luni incoace…o mare dilema…cum e cu aerul conditionat pe noile autobuze Citaro, pentru ca am auzit ‘jde mii de variante, de exemplu: ca nu au, ca primele n-au avut si li s-a montat ulterior, ca autobuzele care vin acum au aer etc…eu n-am prins niciodata un Citaro cu aer conditionat (sa fiu chiar atat de ghinionis?), un prieten mi-a zis ca a mers cu unul care avea, in fine….adevarul e dincolo de mine. SI ca tot vorbim de Ratb, ma depaseste urmatorul lucru: de ce au bagat Mercedesuri pe liniile periferice - 313, 312 (Turnu Magurele), 168 cred (Chitila)…si se mai mira de ce oamenii vandalizeaza autobuzele…am citit un articol intr-un ziar legat de autobuzul de merge in Chitila, ca s-a urcat un concetatean de-al nostru cu calul in autobuz…vina cui e? in autobuzele vechi nu putea urca un cal pentru ca aveau scari…in fine, parerea mea e ca autobuzele mai vechi care sunt inca bune puteau sa le bage pe liniile astea si Citaro-urile sa le bage in centru, pentru ca am auzit ca autobuzele care vor veni pana la final sunt suficiente doar pentru jumatate din Bucuresti.
Metrorex…am si aici o dilema…legata de metrourile cu grafitti (sau grafittiurile cu metrouri mai bine zis) , stiti voi, alea prin care nu vezi cand e statie si pe ce parte….ca la cum vorbeste cel din fata plictisit si sictirit de viata, numai el intelege ce statie urmeaza si pe unde e iesirea…cum ziceam, am o dilema….unde le vopsesc in halul ala, am cititit mai demult un articol cu un “grafician” de metrou in care zicea ca totdeauna le vopsesc ziua, niciodata noaptea…hmmm….oare cum nu-i vede nimeni? Oricum si de aici vin vesti bune, ca ar schimba o parte din metrourile originale, in luna Octombrie….sa o vad si pe asta 
La metrou imi place ca nu poti ramane blocat in trafic (teoretic)…sigur ca practica ne omoara si mai raman intre statii cand ti-e lumea mai draga…dar…asta e:)
despre CFR, numai de bine….evident, glumeam….nu vreau sa intru in detalii….spun doar ca in Romania, intr-un an, trenurile intarzie cumulat un an jumatate, deci, teoretic, CFR involueaza in fiecare an cu jumatate de an…si mai zic ca in Japonia directorul cailor ferate si-a dat demisia din cauza ca toate trenurile, adunate, intr-un an, au intarziat cateva minute, pana in 10 minute, nu mai retin exact….Deeeeci, cred ca ar trebui facut ceva la CFR …asta e doar parerea mea !
V-am lasat ca pierd metroul
Categories: